| 摘要 |
本创作系有关于一种无障碍昇降运送车结构,其系于一具承载区之车架两侧对称设有若干撑架分别供一具导轨及滑轨之作动组组设定位,使每一作动组呈两两一组对称设置于车架两侧,于每一滑轨之底端及中段处各组设一可自由旋动具被动轮之脚轮及具带动轮之动力源与一传动带相配合而产生连动,于滑轨之外侧面设一被动区与一具带动轮之作动源相配合作动,并于车架前方设有若干前感应器以感测地面之障碍物并同步控制每一作动组之作动源运转使滑轨下移令车架呈现上升状态而顺利通过障碍物,且每一作动组之前方各设一感应器可依序独立控制每一作动源之运转使滑轨上移复位不受障碍物之影响持续前进,以达最佳使用状态者。 |
| 主权项 |
1.一种无障碍昇降运送车结构,其运送车系于一具 承载区之车架两侧对称固设有三或三以上之撑架 分别供一具导轨及滑轨之作动组组设定位,使每一 作动组呈两两一组对称设置于车架两侧,于每一滑 轨之底端各组设一可自由旋动之脚轮,且中段处固 设一定位座供一为马达之动力源置设定位,该脚轮 之轮轴及动力源之轴杆分别设一被动轮及带动轮 与一传动带相配合而产生连动,于滑轨之外侧表面 纵向设一被动区与一为马达且轴杆具带动轮之作 动源相配合作动,并于车架前方设有若干前感应器 而可多方位感测地面之障碍物并同步控制每一作 动组之作动源运转(可为正转)使滑轨下移令车架 呈现上升状态而顺利通过障碍物,且每一作动组之 前方一侧分别设有一感应器可依序独立控制每一 作动源之运转(可为逆转)使滑轨上移复位不受障 碍物之影响持续前进,以达最佳使用状态者。 2.如申请专利范围第1项所述之无障碍昇降运送车 结构,其中作动组系可设为第一作动组、第二作动 组及第三作动组者。 3.如申请专利范围第1项所述之无障碍昇降运送车 结构,其中脚轮之被动轮及动力源之带动轮系可设 为齿轮状者。 4.如申请专利范围第1项所述之无障碍昇降运送车 结构,其中传动带系可设为皮带或链条者。 5.如申请专利范围第1项所述之无障碍昇降运送车 结构,其中滑轨之被动区系可设为链条状或齿条状 者。 图式简单说明: 第一图:系为本创作之立体外观图。 第二图:系为本创作之作动组放大立体图。 第三图:系为本创作之作动组平面示意图。 第四图:系为本创作之作动组局部放大图一。 第五图:系为本创作之作动组局部放大图二。 第六图:系为本创作之运送车行进动作示意图。 第七图:系为本创作之运送车行进至障碍物示意图 。 第八图:系为本创作之运送车同步带动每一作动组 之滑轨下移使车架呈上升状态动作以越过障碍物 之动作示意图。 第九图:系为第八图之平面动作图。 第十图:系为本创作之第一作动组上升复位沿障碍 物前进之动作平面图。 第十一图:系为第十图之平面动作示意图。 第十二图:系为本创作之第二作动组上升复位沿障 碍物前进之动作平面图。 第十三图:系为本创作之第三作动组上升复位沿障 碍物前进之动作平面图。 |
