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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Niveauregelung eines pneumatisch gefederten Fahrzeuges (1), bei dem Niveauwerte (hi) des Fahrzeugaufbaus ermittelt und durch Ansteuerung von Luftbälgen (5) innerhalb von Sollniveau-Toleranzgrenzen (h1, h2) geregelt werden. Erfindungsgemäß wird eine sichere Niveaukorrektur ermöglicht und zum anderen der Druckluftverbrauch während Kurvenfahrten in gering gehalten, indem eine Querbeschleunigung (ay(t)) des Fahrzeuges (1) ermittelt wird, und die Sollniveau-Toleranzgrenzen (h1, h2) in Abhängigkeit von der ermittelten Querbeschleunigung (ay(t)) festgesetzt werden. Hierzu wird vorteilhafterweise eine Kennlinieranzgrenzen (h1, h2) von der Querbeschleunigung beschreiben. Die Änderungen können insbesondere für die kurveninnere und kurvenäußere Seite getrennt durchgeführt werden.
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