Steuervorrichtung für ein Fahrzeugantriebssystem

摘要

Eine Steuervorrichtung (80) für ein Fahrzeugantriebssystem (10) weist einen elektrischen Differenzialabschnitt (11) und einen mechanischen Leistungsübertragungsabschnitt (20) auf, die in Reihe in einem Leistungsübertragungspfad zwischen einem Verbrennungsmotor (8) und einem Antriebsrad (34) eines Fahrzeugs angeordnet sind, wobei die Steuervorrichtung konfiguriert ist, um eine Abgabe des Verbrennungsmotors gemäß einer Differenz zwischen einer Ist-Drehzahl eines Eingangsdrehelements (18) des mechanischen Leistungsübertragungsabschnitts (20) und einer theoretischen Drehzahl zu begrenzen, die aus einer Ist-Fahrzeuggeschwindigkeit und einem gegenwärtig gebildeten Drehzahlverhältnis des mechanischen Leistungsübertragungsabschnitts berechnet wird, wodurch eine Verringerung einer Drehmomentkapazität einer Eingangskupplung (C1, C2), die in dem mechanischen Leistungsübertragungsabschnitt vorgesehen sind, einen übermäßigen Anstieg der Drehzahl eines Drehelements, das an einer Seite der Eingangskupplung gelegen ist, die näher an dem Verbrennungsmotor liegt, und einen übermäßigen Anstieg der Drehzahl eines Elektromotors (M2), der mit dem Eingangsdrehelement (18) verbunden ist, nicht verursacht.