发明名称 |
城市铁道交通牵引供电保护方法及其装置 |
摘要 |
一种城市铁道交通牵引供电保护方法及其装置,是将时域表述的行波信号变换到能量空间,并对各能带的分布情况进行分析处理,进而判断该信号的类型(故障或正常启动),根据判断结果,给出是否使断路器动作的指令。该装置由高速、高带宽的行波传感器,信号处理器,模式识别单元,操作执行机构,设置与整定装置组成。其优点是:与过渡电阻无关,抗干扰能力强,可快速准确地识别重负荷与末端短路故障,确保城市轨道交通牵引供电保护系统的灵敏性与可靠性。 |
申请公布号 |
CN101179190A |
申请公布日期 |
2008.05.14 |
申请号 |
CN200610138382.X |
申请日期 |
2006.11.10 |
申请人 |
北京石油化工学院 |
发明人 |
李夏青;李运华;左丽;范圣韬;郭书友 |
分类号 |
H02H7/26(2006.01);H02H3/08(2006.01);H02H3/44(2006.01) |
主分类号 |
H02H7/26(2006.01) |
代理机构 |
小松专利事务所 |
代理人 |
洪善信 |
主权项 |
1.一种城市铁道交通牵引供电保护方法,该方法是将时域表述的行波信号变换到能量空间,并对各能带的分布情况进行分析处理,进而判断该信号的类型(故障或正常启动),根据判断结果,给出是否使断路器动作的指令,所述的保护方法包括以下步骤:1)由行波传感器采集故障信号,传送到信号处理器处理;2)由信号处理器进行小波变换,与特征提取,映射到能量空间并以直方图表示,然后传送到模式识别单元;3)由模式识别单元对基于能量直方图在各能带的分布情况进行统计处理,根据故障特征进行判断该信号的类型(故障或正常启动);4)由操作执行机构根据判断结果,给出是否使断路器动作的指令;5)由设置与整定装置实现保护装置的设置与调整。 |
地址 |
102617北京市大兴区清源北路19号 |