| 摘要 |
<p>Предложение относится к строительству и ремонту дорожного покрытия, а именно к температурному шву мостового перехода дорожного полотна.</p>
<p>Результат, для достижения которого направлено данное техническое решение, заключается в увеличении срока службы мостового перехода при одновременном возможности увеличении величины его перемещения.</p>
<p>Температурный шов мостового перехода дорожного полотна включает скрепленную со стенками балок 1, 2 мостового перехода прокладку 3 из двухкомпонентной мастики, размещенный в двухкомпонентной мастике и скрепленный с балками 1, 2 мостового перехода пружинным элементом 4, выполненным в виде изогнутой пластины, образующие которой размещены вертикально. Пружинный элемент может быть выполнен S-образной, U-образной элипсообразной зигзагообразной формы.</p>
<p>Ширина пружинного элемента выполнена не более ширины L пятна шины транспортного средства. Температурный шов снабжен скрепленными с верхней частью пластины 4 и размещенными с зазором между собой защитными элементами 9 с верхними горизонтальными плоскостями 10. Пластина пружинного элемента может быть выполнена с перфорацией 11. В перфорациях пластины пружинного элемента размещены кордные нити 12, 13.</p>
<p>Кордные нити 12 размещены наклонно относительно образующей пластины пружинного элемента, а 13 - перпендикулярно образующей пластины пружинного элемента.</p>
<p>Температурный шов может быть также снабжен размещенными в двухкомпонентной мастике и скрепленными с балками дополнительными пружинными элементами 14. Зазор L между пружинными элементами выполнен не более ширины пятна шины транспортного средства. В качестве двухкомпонентной мастики используется мастика, например, на основе модифицированного графита.</p> |
