可应用于交通工具之减震器结构

摘要

本创作系有关于一种「可应用于交通工具之减震器结构」，其包括架体以及与其相连结之液压减震器。其中之架体适当位置设有结合孔；而液压减震器，由外筒、油杆与内筒连结而成；组立时将外筒穿入结合孔并固定，连设于内筒内之油杆末端穿入外筒内连结，形成内筒可藉油杆相对于外筒和架体进行伸缩运动。本案较知结构具有更强之结构刚性，且可在不增加整体高度之前提下增加液压减震器之结构长度与运动行程。针对恶劣路况时，刚性提升，行程加大，不易底着，舒适感提升。

主权项

1.一种可应用于交通工具之减震器结构,包括: 一结合孔; 一液压减震器,包括外筒、油杆与内筒;其中外筒 适当处固定于结合孔;内筒组配于外筒间,内筒之 油杆末端与外筒内部连结。 2.如申请专利范围第1项所述可应用于交通工具之 减震器结构,其中该结合孔设于架体上。 3.如申请专利范围第2项所述可应用于交通工具之 减震器结构,其中该架体配合轴杆形成架体组。 4.如申请专利范围第3项所述可应用于交通工具之 减震器结构,其中该架体组可装设于车辆或机踏车 之前叉。 5.如申请专利范围第1项所述可应用于交通工具之 减震器结构,其中该外筒一端为开口部,可另藉由 盖体及缓冲垫形成密合。 6.如申请专利范围第5项所述可应用于交通工具之 减震器结构,其中该油杆末端设有锁合部,藉锁合 部穿经缓冲垫螺组于盖体内部。 7.如申请专利范围第1项所述可应用于交通工具之 减震器结构,其中该内筒一端可连结于车辆之轮轴 。 图式简单说明: 第一图:系为习用结构之立体分解图。 第二图:系为本创作之立体分解图。 第三图:系为本创作之剖视结构图。 第四图:系为本创作之立体外观图。 第五图:系为本创作之另一实施例。