单向阀加阻尼孔连接式油气悬挂系统

摘要

本实用新型涉及一种提高车辆行驶平顺性和操纵稳定性的新型连接方式的油气悬挂系统，特别适用于大型特种车辆的使用。其目的是要提供一种单向阀加阻尼孔连接式油气悬挂系统，以提高特种车辆的行驶平顺性和操纵稳定性。该系统由单向阀、悬挂油缸和蓄能器组成，由低压单向阀和阻尼孔并联组成的两个阀组分别连接在左、右悬挂油缸的大腔和小腔之间的管路上，两个蓄能器分别通过三通管接头与其一侧的悬挂油缸的小腔和另一侧的阀组连通。所说的阻尼孔和低压单向阀通过两个三通管接头并联在一起，其中两个阻尼孔的一端分别与左、右悬挂油缸的大腔连接，另一端与另一侧悬挂油缸的小腔连接，两个低压单向阀的阀口均背向悬挂油缸的大腔安装。

主权项

1.一种单向阀加阻尼孔连接式油气悬挂系统由单向阀、阻尼孔、悬挂油缸和蓄能器组成，其特征在于在左悬挂油缸的大腔(1)和右悬挂油缸的小腔(10)之间的油管上连接由低压单向阀III(3)和阻尼孔V(5)组成的阀组；在左悬挂油缸的小腔(2)和右悬挂油缸的大腔(9)之间的油管上连接由低压单向阀IV(4)和阻尼孔VI(6)组成的阀组；蓄能器I(7)和蓄能器II(8)分别通过三通管接头与其一侧的悬挂油缸的小腔和另一侧的阀组连通。