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Mejoras en el objeto de la patente principal, caracterizadas esencialmente por el hecho de conectar el dispositivo servomotor de control de resorte principal que tiende a mantener desacoplado el embrague del vehículo, con el motor de este último por intermedio de un dispositivo de acoplamiento que se mantiene normalmente en la posición de transmisión, pero que es susceptible de ser desacoplado manualmente por el conductor para desembragar o llevar a cabo un cambio de velocidades, de forma que en este momento entra en acción el citado resorte principal desacoplado el embrague del vehículo.
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