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Es ist ein Fahrzeugwechselstromgenerator (10) mit einem Stator, einem Rotor, einem Rahmen (14), der den Stator und den Rotor umgibt, einer schalenförmigen Endabdeckung (30), die an dem Rahmen (14) angebracht ist und ein Elektrobauteilfach definiert, einer Bürsteneinheit (26), die in einem Gleitkontakt mit Schleifringen (52, 54) einer Drehwelle gehalten ist, und einer Gleichrichtereinheit offenbart. Die Gleichrichtereinheit umfasst einen isolierenden Anschlussblock (72), der sich radial in einer gegenüberliegenden Beziehung zu der einen Endfläche des Rahmens erstreckt, eine positivseitige Kühlrippe (74), die an einer Oberfläche des isolierenden Anschlussblocks getragen ist, und eine negativseitige Kühlrippe, die an der anderen Oberfläche des isolierenden Anschlussblocks getragen ist. Mindestens entweder der isolierende Anschlussblock oder die Endabdeckung hat ein Wärmeabschirmungsplattenglied (30c, 72a), das sich durch einen radialen Raum zwischen den Kühlrippen und der Bürsteneinheit in einer Richtung, die im Wesentlichen parallel zu der Achse der Drehwelle ist, lateral erstreckt.
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