气体导流复合脉冲转换涡轮增压系统

摘要

气体导流复合脉冲转换涡轮增压系统，属于内燃机技术领域。本发明包括气缸、排气支管、两根脉冲排气管、Y型接头、模件式脉冲转换排气管、涡轮增压器和导流板。将远离涡轮增压器段有扫气干扰的气缸分别通过两根脉冲排气管、Y型接头、模件式脉冲转换排气管与涡轮增压器入口连接，其余各气缸分别通过各排气支管与模件式脉冲转换排气管连接，在各排气支管和模件式脉冲转换排气管的连接处设置导流板。通过该导流板控制排气支管对模件式脉冲转换排气管气流的引射和压力波的发射。本发明适用于4、5、7、8、9、10缸等多缸内燃机，能充分的利用排气脉动能量，有更好的瞬态和加速性能，结构简单，泵气功损失小，涡轮效率高，能避免大的扫气干扰。

主权项

1.一种气体导流复合脉冲转换涡轮增压系统，包括A气缸(1)、B气缸(2)、C气缸(3)、D气缸(4)、E气缸(5)、F气缸(6)、G气缸(7)、H气缸(8)、排气支管(9)、A脉冲排气管(10)、B脉冲排气管(11)、模件式脉冲转换排气管(13)、涡轮增压器(14)，其特征在于还包括Y型接头(12)、导流板(15)，A气缸(1)和B气缸(2)分别通过A脉冲排气管(10)和B脉冲排气管(11)与Y型接头(12)的两个输入端连接，Y型接头(12)的输出端与模件式脉冲转换排气管(13)的输入端连接，模件式脉冲转换排气管(13)的输出端与涡轮增压器入口连接，C气缸(3)、D气缸(4)、E气缸(5)、F气缸(6)、G气缸(7)、H气缸(8)分别通过各排气支管(9)与模件式脉冲转换排气管(13)连接，在各排气支管(9)和模件式脉冲转换排气管(13)的连接处设置导流板(15)，导流板(15)以α角度插入模件式脉冲转换排气管(13)中。