| 发明名称 |
二次节流H型汽车空调热力膨胀阀 |
| 摘要 |
一种二次节流H型汽车空调热力膨胀阀，属蒸汽压缩式制冷系统的节流技术领域，特别适用于汽车空气调节装置制冷系统作为节流元件。其包括阀体(1)，阀针(2)，钢球(3)，阀口节流通道(6)，阀口节流前通道(4)、(5)，阀口节流后通道(7)，连接孔(9)；(10)及节流孔(8)，节流孔(8)的通道截面小于阀口节流通道(6)的最大截面。高压液态制冷剂在其中经过二次节流，由于节流孔的通道截面为定值，阀口节流通道截面为自动调节，可有效解决热力膨胀阀普遍存在的波动和振荡，提高制冷系统的能效比和制冷量。 |
| 申请公布号 |
CN101135390A |
申请公布日期 |
2008.03.05 |
| 申请号 |
CN200610053202.8 |
申请日期 |
2006.08.29 |
| 申请人 |
浙江春晖智能控制股份有限公司;邓永林 |
发明人 |
邓永林 |
| 分类号 |
F16K1/14(2006.01);F25B41/06(2006.01) |
主分类号 |
F16K1/14(2006.01) |
| 代理机构 |
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代理人 |
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| 主权项 |
1.一种二次节流H型汽车空调热力膨胀阀，包括阀体(1)；(11)；(21)；(31)、阀针(2)；(12)；(22)；(32)、钢球(3)；(13)；(23)；(33)、阀口节流通道(6)；(16)；(26)；(36)、阀口节流前通道(4)；(14)；(24)；(34)、(5)；(15)；(25)；(35)和阀口节流后通道(7)；(17)；(27)；(37)、(8)；(18)；(28)；(38)及连接孔(9)；(19)；(29)；(39)、(10)；(20)；(30)；(40)等，其特征在于阀口节流前通道(4)；(14)；(24)；(34)、(5)；(15)；(25)；(35)或阀口节流后通道(7)；(17)；(27)；(37)、(8)；(18)；(28)；(38)上设有节流孔(8)；(17)；(25)；(34)，节流孔(8)；(17)；(25)；(34)的通道截面小于阀口节流通道(6)；(16)；(26)；(36)的最大截面。 |
| 地址 |
312300浙江省上虞市经济开发区春晖工业大道288号 |
