| 发明名称 | 车辆集成控制装置和车辆集成控制方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种车辆集成控制设备和方法，车辆集成控制设备和方法通过协调基于驾驶员的输入一次设定的控制目标(F0)和来自所述控制系统的指令值而设定最终控制目标；并且使驱动控制系统控制驱动源(140)和有级自动变速器(240)以实现所述最终控制目标。利用这种设备和方法，提供将要与一次设定的控制目标协调的指令值的控制系统中至少一个被通知在当前换档速度下能够实现的控制目标范围；通过将当前换档速度变为当前可实现换档速度而能够实现的控制目标范围；和在不将当前换档速度变为另一个换档速度的情况下能够实现的控制目标范围。 | ||
| 申请公布号 | CN101137533A | 申请公布日期 | 2008.03.05 |
| 申请号 | CN200680008093.6 | 申请日期 | 2006.04.24 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 桑原清二;甲斐川正人 |
| 分类号 | B60W40/12(2006.01);B60W30/02(2006.01);B60W30/14(2006.01) | 主分类号 | B60W40/12(2006.01) |
| 代理机构 | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 王安武 |
| 主权项 | 1.一种车辆集成控制设备，所述车辆集成控制设备用在包括驱动源(140)和有级自动变速器(240)的车辆中，所述有级自动变速器(240)连接到所述驱动源(140)，并且以有级的方式改变速比；所述车辆集成控制设备包括多个控制系统；所述车辆集成控制设备通过使主要基于驾驶员的输入而设定的控制目标(F0)与来自所述控制系统的指令值相协调来设定最终控制目标；并且所述车辆集成控制设备使属于所述控制系统之一的驱动控制系统控制所述驱动源(140)和所述有级自动变速器(240)来实现所述最终控制目标，其特征在于包括：计算装置，用于计算三个控制目标范围(Temax，Temin)其中至少一者，所述三个控制目标范围包括在当前换档速度下能够实现的控制目标范围；通过将所述当前换档速度变为当前可实现换档速度而能够实现的控制目标范围；以及在不将所述当前换档速度变为另一换档速度的情况下能够实现的控制目标范围；以及通知装置，用于将所计算的控制目标范围(Temax，Temin)通知所述控制系统中提供所述指令值的至少一者。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||