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Motor de combustión a cuatro tiempos con al menos un cilindro (9), una bomba de cárter del cigueñal (3) que forma un cárter del cigueñal (3), que está conectado por dos válvulas (15, 18); por un lado con un tubo de transmisión (16) de aire fresco y, por otro lado, con un conducto de admisión (11) que acopla el cárter del cigueñal (3) con una válvula de entrada (11) del cilindro (9); con un depósito (25) para lubricante que está alineado a un dispositivo de transporte del lubricante (26); con un cárter del cigueñal (3) en un separador de aceite (19) apropiado para ello, así como con aceite en rotación por un circuito en la tubería de aspiración (17) y con un dispositivo (23) para la inyección de carburante en el tubo de aspiración (17) o en el conducto de combustión (29) del cilindro (9), caracterizado por el dispositivo de transferencia (26) conectado al depósito (25) que comprende una tubería (27) para la inyección de lubricante en el cárter del cigueñal (3) y por la tubería de aspiración(17) en dirección al separador de aceite (19), pasando por alto el depósito (25).
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