发明名称 |
机车引擎悬吊装置 |
摘要 |
一种机车引擎悬吊装置,包括一车架、一引擎以及一引擎悬吊装置。车架包括一左侧架以及一右侧架,分别位于车架的左右两侧。左侧架包括一左直管部以及一左弯管部,左弯管部连接于左直管部。右侧架包括一右直管部以及一右弯管部,右弯管部连接于右直管部。引擎设置于左弯管部以及右弯管部的下方。引擎悬吊装置设置于左直管部或右直管部的下方,包括一连杆、一车架悬吊轴、一引擎悬吊轴以及至少一定位臂。车架悬吊轴设于连杆上,并连接于车架。引擎悬吊轴系设于连杆上并连接于引擎。定位臂从车架悬吊轴平行于左直管部或右直管部延伸,并抵接于左直管部或右直管部。本实用新型车架部分的空间可以空出来做其它更有效的利用。减少了组件数量,降低了生产成本。 |
申请公布号 |
CN201010020Y |
申请公布日期 |
2008.01.23 |
申请号 |
CN200720140114.1 |
申请日期 |
2007.03.29 |
申请人 |
三阳工业股份有限公司 |
发明人 |
张国镇;张菀菁;张政杰;陈文懿;吴光辉;何伊仰 |
分类号 |
B62M7/02(2006.01);B60K5/00(2006.01) |
主分类号 |
B62M7/02(2006.01) |
代理机构 |
中国商标专利事务所有限公司 |
代理人 |
宋义兴 |
主权项 |
1.一种机车引擎悬吊装置,其特征在于包括:一车架,包括一左侧架以及一右侧架,分别位于该车架的左右两侧,该左侧架包括一左直管部以及一左弯管部,该左弯管部连接于该左直管部,该右侧架包括一右直管部以及一右弯管部,该右弯管部连接于该右直管部;一引擎,设置于该左弯管部以及该右弯管部的下方;一引擎悬吊装置,设置于该左直管部或该右直管部的下方,包括:一中央连杆;一车架悬吊轴,设于该中央连杆上,并连接于该车架;一引擎悬吊轴,设于该中央连杆上,并连接于该引擎;以及至少一定位臂,从该车架悬吊轴平行于该左直管部或该右直管部延伸,并抵接于该左直管部或该右直管部。 |
地址 |
中国台湾新竹县新丰乡上坑村二邻坑子口一八四号 |