乘用车用充气子午线轮胎

摘要

本发明涉及一种乘用车用充气子午线轮胎，其包括一对胎圈部和胎体，该胎体由在分别被埋入胎圈部中的一对胎圈芯之间螺旋状延伸并且包含有机纤维帘线的至少一个胎体帘布层组成，其特征在于，构成胎体帘布层的有机纤维帘线是满足下式(I)的聚酮纤维帘线：σ≥－0.01E+1.2和σ≥0.02 (I)[其中，σ是177℃时的热收缩应力(cN/dtex)；E是25℃时、在49N的负荷下的弹性模量(cN/dtex)]，聚酮纤维帘线具有通过下式(II)定义的0.35～0.70的初捻系数N1和通过下式(III)定义的0.50～0.95的复捻系数N₂：N₁＝n₁×(0.125×D₁/ρ)^1/2×10^－3 (II)N₂＝n₂×(0.125×D₂/ρ)^1/2×10^－3 (III)[在式(II)和(III)中，n₁是初捻数(次数/10cm)，n₂是复捻数(次数/10cm)，D₁是初捻的纱的dtex，D₂是总dtex，ρ是聚酮帘线的比重(g/cm³)]。

主权项

1.一种乘用车用充气子午线轮胎，其包括一对胎圈部和胎体，该胎体由在分别被埋入胎圈部中的一对胎圈芯之间螺旋状延伸并且包含有机纤维帘线的至少一个胎体帘布层组成，其特征在于，构成所述胎体帘布层的所述有机纤维帘线是满足下式(I)的聚酮纤维帘线：σ≥-0.01E+1.2和σ≥0.02 (I)[其中，σ是177℃时的热收缩应力(cN/dtex)；E是25℃时、在49N的负荷下的弹性模量(cN/dtex)]，所述聚酮纤维帘线具有通过下式(II)定义的0.35～0.70的初捻系数N1和通过下式(III)定义的0.50～0.95的复捻系数N2：N1＝n1×(0.125×D1/ρ)1/2×10-3 (II)N2＝n2×(0.125×D2/ρ)1/2×10-3 (III)[在式(II)和(III)中，n1是初捻数(次数/10cm)，n2是复捻数(次数/10cm)，D1是初捻的纱的dtex，D2是总dtex，ρ是聚酮帘线的比重(g/cm3)]。