| 发明名称 | 变速器 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种特别用于车辆的变速器(10)，其包括：壳体(12)，驱动轴装置(14；80)，从动轴(18)和中间轴(16)，多个齿轮组(20，40)安装在从动轴(18)或中间轴(16)上并通过相应的换档离合器(26，46)接合而设定不同的传动比，中间轴(16)通过从动常啮合齿轮组(28)被连接到从动(18)上，从动轴(18)布置在壳体(12)中，通过两个轴承(30，32)在其相对的两端区域上转动。至少一个齿轮组(20，40)安装在从动轴(18)的两个轴承(30，32)之间的轴向区域内。 | ||
| 申请公布号 | CN101111695A | 申请公布日期 | 2008.01.23 |
| 申请号 | CN200580047314.6 | 申请日期 | 2005.12.13 |
| 申请人 | 格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司 | 发明人 | O·尼克拉斯 |
| 分类号 | F16H3/091(2006.01) | 主分类号 | F16H3/091(2006.01) |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 | 代理人 | 苏娟 |
| 主权项 | 1.一种特别地用在车辆上的多级变速器(10)，包括壳体(12)，动力输入轴装置(14；80)，动力输出轴(18)和中间轴(16)，多个齿轮组(20，40)安装在动力输入轴(18)和中间轴(16)上，通过相应换档离合器(26，46)这些齿轮组(20，40)能够切换从而建立不同的档位，中间轴(16)通过动力输出常啮合齿轮组(28)被连接到动力输出轴(18)上，动力输出轴(18)通过两个轴承(30，32)在其相对的两端区域可转动地安装在壳体(12)上，其特征在于，齿轮组(20，40)中的至少一个齿轮组(40)被安装在动力输出轴(18)的两轴承(30，32)之间的轴向区域内。 | ||
| 地址 | 德国下格龙巴赫 | ||