| 发明名称 | 手自动一体控制离合器分离系统 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种手自动一体控制离合器分离系统，其特征在于：由离合器分泵、两位置活塞、离合器自动控制部分、踏板控制部分组成，离合器分泵前面活塞顶杆连接离合器分离挺杆，后部固定在变速箱上，其内部有两个缸，后面为气缸，前面为液压缸，气缸通过控制阀与高压气源相连，液压缸与两位置活塞和控制阀通过液压管路分别相连；离合器自动控制部分由减压阀和控制阀块组成，它有三个口组成：其进口和高压油源相连，出口b和液压油箱相连，出口a和两位置活塞左侧相连；踏板控制部分为一脚踏式液压缸，其出口和两位置活塞右侧相连。结构简单，工作可靠，控制响应快，加工工艺性好，能很好地满足了AMT控制系统对离合器控制的要求。 | ||
| 申请公布号 | CN201007328Y | 申请公布日期 | 2008.01.16 |
| 申请号 | CN200620028743.0 | 申请日期 | 2006.05.12 |
| 申请人 | 中国第一汽车集团公司 | 发明人 | 闫涛;卢新田;康志军;梁伟鹏 |
| 分类号 | F16D48/02(2006.01) | 主分类号 | F16D48/02(2006.01) |
| 代理机构 | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 | 代理人 | 王薇 |
| 主权项 | 1.手自动一体控制离合器分离系统，由离合器分泵(1)、两位置活塞(2)、离合器自动控制部分(3)、踏板控制部分(4)组成，其特征在于：离合器分泵(1)前面活塞顶杆连接离合器分离挺杆，后部固定在变速箱上，其内部有两个缸，后面为气缸(5)，前面为液压缸(6)，气缸(5)通过控制阀(8)与高压气源(7)相连，液压缸(6)与两位置活塞(2)和控制阀(8)通过液压管路分别相连；离合器自动控制部分(3)由减压阀(9)和控制阀块(10)组成，它有三个口组成：其进口和高压油源相连，出口b和液压油箱相连，出口a和两位置活塞(2)左侧相连；踏板控制部分(3)为一脚踏式液压缸，其出口和两位置活塞(2)右侧相连。 | ||
| 地址 | 130011吉林省长春市东风大街83号 | ||