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Die Erfindung beinhaltet ein Ausrücksystem (5), insbesondere für eine Schalt- und/oder Anfahrkupplung in einem Kraftfahrzeug, umfassend ein Kupplungsausrücklager (3) und eine Kupplungsausrückgabel (2), welche an ihrem einen Ende (4) schwenkbar an einem Gehäuseteil gelagert und an ihrem anderen Ende (6) mit einer Betätigungseinrichtung (1) verbunden ist. Im Bereich des Kupplungsausrücklagers (3) weist die Kupplungsausrückgabel (2) eine Verstärkung (7) auf.
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