汽车发动机的进气歧管装置

摘要

本实用新型涉及汽车发动机的进气歧管的结构，被设计成气流经空气滤清器后由发动机后端进入进气歧管稳压腔(2)，然后通过一段竖直的截面渐缩的气道(3)分别进入四个水平的气道(4)。其特点是：气流可以顺畅地由稳压腔(2)中加速进入4个气道(4)中，保持各气道进气量的一致性。在1(14)、4(17)气道上沿气道中心线布置有较高的加强筋(7)，在气道的水平(4)和竖直段(3)相交处的加强筋(8)呈现以水平和竖直气道为直角边的直角三角形，而中间2、3气道上的加强筋(6)较矮，既保证了铸造及机械加工时的强度，也使进气歧管的重量只是稍有增加。进气歧管靠近缸盖一端有水路(5)，对进气有预热作用，加速了燃油与空气的均匀混合。

主权项

1、一种汽车发动机的进气歧管装置，它包含进气口(1)、稳压腔(2)、渐缩的竖直气道(3)、水平的气道(4)、水路(5)、矮的加强筋(6)、1、4气道高的加强筋(7)、板状的加强筋(8)、稳压腔支架安装凸台(9)、水温传感器接口(10)、(11)、管嘴安装台(12)、进气压力传感器接口(13)、1气道(14)、4气道(17)，2气道(15)、3气道(16)，其特征在于：在渐缩的竖直气道(3)、水平的气道(4)的下方有较矮的加强筋(6)、高的加强筋(7)、板状的加强筋(8)，板状的加强筋(8)位于渐缩的竖直气道(3)与水平的气道(4)连接的弯道处与高的加强筋(7)连接，进气口(1)、稳压腔(2)、渐缩的竖直气道(3)、水平的气道(4)、水路(5)、矮的加强筋(6)、高的加强筋(7)、板状的加强筋(8)总体形状呈向下弯曲的弓背形；在1气道(14)、4气道(17)气道上沿气道中心线设有高的加强筋(7)，在水平的气道(4)和渐缩的竖直气道(3)相交处的板状的加强筋(8)呈现以水平和竖直气道为直角边的直角三角形，同时在进气歧管稳压腔(2)外侧有支架的安装凸台(9)。