| 发明名称 | 混合动力汽车用复合飞轮电池 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种混合动力汽车用复合飞轮电池，主要由超级飞轮，双转子永磁复合电机，动态传动机构，三轴正交支撑机构四大部分构成，其超级飞轮主要由磁性轴承、固定在磁性轴承轴端的飞轮、位于飞轮内侧、固定在磁性轴承轴上的永磁行星齿轮减速器，与永磁行星齿轮减速器齿圈连接的减速轴构成；本实用新型综合了飞轮电池和双转子永磁无刷直流电机的各自优点而设计的基于双转子永磁无刷直流电机的复合飞轮电池，其本身是一个能量充放系统，不需要额外配置发电机和电动机，其系统效率明显提高。三轴正交支撑系统，消除了汽车非直线运行时的陀螺力矩，非常适合在混合动力汽车中应用。相比传统混合动力汽车其效率更高，动力性能更好，排放更低。 | ||
| 申请公布号 | CN201001064Y | 申请公布日期 | 2008.01.02 |
| 申请号 | CN200720089104.X | 申请日期 | 2007.01.04 |
| 申请人 | 张文治 | 发明人 | 张文治 |
| 分类号 | H02K7/02(2006.01);H02K7/116(2006.01);H02K51/00(2006.01);H02K1/27(2006.01) | 主分类号 | H02K7/02(2006.01) |
| 代理机构 | 郑州科维专利代理有限公司 | 代理人 | 张凤姣;王理君 |
| 主权项 | 1、一种混合动力汽车用复合飞轮电池，其特征在于：主要由超级飞轮，双转子永磁复合电机，动态传动机构，三轴正交支撑机构四大部分构成，其特征在于：超级飞轮主要由磁性轴承(1、7)、固定在磁性轴承轴(28)端的飞轮(3)、位于飞轮内侧、固定在磁性轴承轴(28)上的永磁行星齿轮减速器(27)，与永磁行星齿轮减速器齿圈连接的减速轴(22)构成；双转子永磁复合电机主要包括由外向里依次套穿在磁性轴承(1、7)上的定子5、外转子(6)、内转子(20)，外转子(6)、内转子(20)通过控制器(4)与定子连接；传动机构主要由输入轴(15)、与输入轴(15)固定连接的锥齿轮(14)、与锥齿轮(14)啮合的锥齿轮(16)、与锥齿轮(16)依次连接的等角速万向节(10，12，17)、与等角速万向节(12)连接的输出轴(13)组成，传动机构还通过等角速万向节(17)与内转子(20)连接；三轴正交支撑系统主要由与飞轮电池外壳连接的支撑环架(19)构成，支撑环架(19)的回转中心与等角速万向节(17)的回转中心重合。 | ||
| 地址 | 450011河南省郑州市北环路36号7-43信箱 | ||