发动机燃油压力调节阀

摘要

本发明公开了一种发动机燃油压力调节阀的改进，其主要特征在于所述阀芯(11)上设有限位片(12)，阀座(13)上设有一供限位片(12)上下移动的行程腔，所述限位片(12)与阀芯(13)同步上下移动。本发明由于改进了阀芯的结构，减小了阀芯与阀座的接触面，因此阀芯如果位置出现倾斜，只要阀芯与油嘴一接触，弹簧的弹力能立即对其位置进行自动修复，实现密封效果。而限位片则可以保证阀芯在阀座上不产生左右移动，并且T字形的阀芯结构其端面光洁度可以保证，加工也方便，而底部球形结构可以方便的自动纠正阀芯偏移度。本发明调节阀工作流量为≥100L/H时，调节阀开启压力为350KPA±10KPA，比原来调节阀工作流量为≥100L/H时，压力为380KPA±10KPA节约了高压时的30KPA耗油量。

主权项

1.一种发动机燃油压力调节阀，包括有上壳体(5)、下壳体(1)、设置在上下壳体内的复位弹簧(2)、隔离膜片(4)、安装在隔离膜片(4)上的阀座(13)及安装在上壳体上的油嘴(10)，所述阀座(12)上设有阀芯(11)及调解弹簧(14)、所述阀芯(11)的顶部端面与油嘴(10)的出油口相配合，所述调解弹簧(14)设置在阀芯(11)底部，所述复位弹簧(2)设置在下壳体(1)内并且安装在阀座(13)底部，其特征在于所述阀芯(11)上设有限位片(12)，阀座(13)上设有一供限位片(12)上下移动的行程腔，所述限位片(12)与阀芯(13)同步上下移动。