无扭力摩托式四轮车底盘

摘要

本发明涉及一种无扭力摩托式四轮车底盘。包括底梁、车轮、钢板弹簧、阻尼器和前、后桥，还包括吊耳、支承架和横向平衡杆，在底梁下方沿其纵向两侧分别置有两并行排列的钢板弹簧，它们分别通过一支承架与底梁铰接，所述钢板弹簧是按其弓形拱点在上端的位置放置，所述底梁两侧两相对应的钢板弹簧，其内侧端由一横向平衡杆将其连接，其外侧端由前桥或后桥将其连接，横向平衡杆中部通过一吊耳与底梁铰接，前桥或后桥中部通过一阻尼器与底梁铰接。其优点是：四车轮受力基本均衡，用材少，制造成本低，自重轻，行驶时耗油少；基本无横向颠簸晃动，乘坐比较舒适，不易产生晕车；结构简单轻巧，特别适用于5座以下的汽车以及最具发展前景的环保电动代步车。

主权项

1.无扭力摩托式四轮车底盘，包括底梁、车轮、钢板弹簧、阻尼器和前、后桥，其特征在于还包括吊耳、支承架和横向平衡杆，在底梁下方沿其纵向两侧分别置有两并行排列的钢板弹簧，它们分别通过一支承架与底梁铰接，所述钢板弹簧是按其弓形拱点在上端的位置放置，所述底梁两侧两相对应的钢板弹簧，其内侧端由一横向平衡杆将其连接，其外侧端由前桥或后桥将其连接，横向平衡杆中部通过一吊耳与底梁铰接，前桥或后桥中部通过一阻尼器与底梁铰接。