| 发明名称 | 车辆操纵装置 | ||
| 摘要 | 当与操纵杆10相反的反作用力不再产生时，能改变与操纵件10位移一致的车辆操作控制。为了实现该目的，根据操纵杆10的操作使车辆加速、减速和转向的车辆操纵装置设有：反作用力产生装置20，其产生与操纵杆10相反的反作用力；电流传感器28及类似物，检测反作用力故障的装置；和电控装置50，当检测到故障时，电控装置50根据时间的经过而降低驾驶控制对操纵杆10操作的响应性。还提供了转向控制装置66，当操纵杆10的操作速度在检测到故障时超过一规定值时，转向控制装置66增大转向角的不工作区并执行检测到故障之前的状态的驾驶控制。另外，在检测到故障时，电控装置50控制发动机控制装置64以便降低车速。 | ||
| 申请公布号 | CN101066676A | 申请公布日期 | 2007.11.07 |
| 申请号 | CN200710108131.1 | 申请日期 | 2003.05.12 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 谷中壮弘;池田幸一 |
| 分类号 | B60W50/02(2006.01);G05B9/00(2006.01);G05B13/02(2006.01);G05B23/00(2006.01);G05D1/00(2006.01);G01D7/00(2006.01);G09B9/04(2006.01) | 主分类号 | B60W50/02(2006.01) |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 代易宁;车文 |
| 主权项 | 1.一种车辆操纵装置，包括：由驾驶员操作的操纵件；根据操纵件从基准位置的位移来控制车辆驾驶的驾驶控制装置；反作用力产生装置，用来根据操纵件的位移产生与操纵件相反的反作用力；用来检测在反作用力产生装置中出现故障的故障检测装置；和不工作区改变装置，其用来控制驾驶控制装置，以便在故障检测装置检测到反作用力产生装置的故障时，相对于驾驶控制装置的驾驶控制，增加设置在基准位置附近的操纵件位移的不工作区。 | ||
| 地址 | 日本爱知县丰田市 | ||