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Motor de combustión interna de múltiples cilindros que comprende: - por lo menos una válvula de admisión (7) y por lo menos una válvula de escape para cada cilindro, estando provista cada una de ellas de los respectivos medios de resorte de retorno (9) los cuales solicitan la válvula (7) hacia una posición cerrada, para controlar los conductos respectivos de admisión y escape, - por lo menos un árbol de levas, para accionar las válvulas de admisión y escape (7) de los cilindros del motor por medio de los respectivos balancines (15), - en el cual por lo menos cada válvula de admisión (7) tiene un accionamiento variable, siendo accionado por el respectivo balancín (15), contra la acción de los medios de resorte de retorno (9) anteriormente mencionados, por la interposición de unos medios hidráulicos que incluyen una cámara de fluido a presión (C), dentro de la cual sobresale un pistón de bombeo (16) unido al balancín (15) de la válvula de admisión, - pudiendo estar unida dicha cámara de fluido a presión (C) por medio de una válvula de solenoide (24) con un canal de escape, a fin de desacoplar la válvula de accionamiento variable (7) del respectivo balancín (15) y causar el cierre rápido de la válvula (7) por el efecto de los respectivos medios de resorte de retorno (9), - unos medios de control electrónico (25) para controlar cada válvula de solenoide (24) de tal manera que varíe el tiempo y el desplazamiento de la abertura de la válvula de accionamiento variable como una función de uno o más de los parámetros funcionales del motor.
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