发动机组件中关节轴承更换的方法

摘要

本发明发动机组件中关节轴承更换的方法，是在组件与关节轴承之间增加衬套，其更换步骤：将间隙不合格的关节轴承取出；补充加工装配关节轴承处的直径为(D2)；加工衬套的圆筒外径(D)与加工后的关节轴承的孔径(D2)相同，并保证之间的过盈量为0.008mm～0.034mm；在关节轴承与衬套的接触面上加工有倒角；更换关节轴承：首先将衬套带有内倒角的一端安装在组件孔径(D2)中，再将加工好的关节轴承，安装在衬套的带有外倒角的一端的内径中，保证安装间隙为0.02mm～0.04mm并无卡涩。本发明优点是使关节轴承拆卸、安装方便，消除了原组件孔存在的冷作硬化层对更换关节轴承的不利影响，减少了材料的浪费。

主权项

1、一种发动机组件中关节轴承更换的方法，其特征在于在组件与关节轴承之间增加衬套，其关节轴承更换的步骤为：将间隙不合格的关节轴承取出：在有关节轴承的组件中局部加温，温度≤200℃，取出关节轴承；补充加工装配关节轴承处的直径：其加工后的孔的一侧开有倒角；加工衬套：使衬套圆筒外径(D)与加工后的关节轴承的孔径(D2)相同，并保证与孔径(D2)之间的过盈量为0.008mm～0.034mm，衬套高度与组件高度相同；补充加工关节轴承：在关节轴承的成品件上加工，加工关节轴承与衬套连接处，在关节轴承的接触面上加工有倒角；更换关节轴承：更换时允许关节轴承组件局部加温温度≤200℃，首先将衬套带有内倒角的一端安装在组件孔径(D2)中，收口时不允许有裂纹，收口边与衬套贴合，不允许有间隙，再将加工好的关节轴承，安装在衬套的带有外倒角的一端的内径中，使关节轴承球体与衬套贴合大于或等于轴承球体的60％，检查轴承的转动灵活性并测量间隙值，保证安装间隙为0.02mm～0.04mm并无卡涩，全部合格后，关节轴承更换成功。