| 摘要 |
Un turbopropulsor conformado por un solo eje integrado por un tramo conductor y otro conducido, montado concéntricamente en un soporte de brazos radiales respecto de la carcasa de la turbina y acoplado por el manchon correspondiente al motogenerador de arranque dispuesto en la trompa de la misma, que recibe la energía de la cámara de combustion anular transformándola en movimiento a través de la rueda de álabes rotoimpulsora que moviliza su tramo conducto para entregarlo, luego de un reductor planetario, a su tramo conducido, que tiene montada en libre giro, la rueda de álabes propulsora ôfanö que barre casi la totalidad de la seccion de la carcasa y cuyo cubo de montaje se extiende conformando una pista anular interna sobre la cual se proyecta una pluralidad de patines de una embrague centrífugo montado solidariamente a dicho eje conducido, de forma tal que tras la puesta en marcha desde el motogenerador, la energía de la cámara de combustion promueve el giro del eje conducto mediante su incidencia sobre la rueda rotoimpulsora a una velocidad elevada que se reduce a aproximadamente un tercio de su valor en el tramo conducido, sin provocar el giro de la rueda propulsora, hasta que alcanzado un régimen de velocidad predeterminado, la expansion centrífuga de los patines del embrague provoca su acople para que el giro de sus álabes impulse el caudal de aire que ingresa por el frente hacia la boca de escape, cuya seccion decreciente le imprime un incremento de velocidad de salida por efecto venturi, capaz de impulsar el avance con la accion cooperante, aunque de menor importancia, de los gases de combustion pasantes por la rueda rotoimpulsora.
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