ПАРАШЮТ (ВАРИАНТЫ)

摘要

Изобретение относится к парашютной технике и предназначено для использования в десантных парашютных системах. Задачей изобретения является создание парашюта, способного устойчиво спускаться вертикально с нулевым аэродинамическим качеством, а при необходимости имеющего возможность планировать с аэродинамическим качеством K=1. При этом парашют должен иметь сравнительно простую конструкцию. Парашют, включающий купол, имеющий форму квадрата, и стропы, закрепленные по кромкам каждой из его сторон, сведенные в группы и соединенные со свободными концами подвесной системы, которые попарно связаны между собой, отличающийся тем, что стропы, закрепленные по каждой из сторон квадрата, сведены в одну группу, при этом стропы, закрепленные на двух сторонах квадрата, прилежащих к одному углу, соединены с одной парой свободных концов подвесной системы, а стропы закрепленные на двух других сторонах квадрата, прилежащих к противоположному углу, соединены с другой парой свободных концов подвесной системы. Квадрат может быть выполнен с двумя срезанными противолежащими углами. Другим вариантом выполнения изобретения является случай, когда парашют, включающий купол, имеющий форму ромба, и стропы, закрепленные по кромкам каждой из его сторон, сведенные в группы и соединенные со свободными концами подвесной системы, которые попарно связаны между собой, отличающийся тем, что стропы, закрепленные по каждой из сторон ромба, сведены в одну группу, при этом стропы, закрепленные на двух сторонах ромба, прилежащих к одному углу, соединены с одной парой свободных концов подвесной системы, а стропы закрепленные на двух других сторонах ромба, прилежащих к противоположному углу, соединены с другой парой свободных концов подвесной системы, при этом через упомянутые выше углы проходит большая диагональ ромба. Ромб может быть выполнен с двумя срезанными противолежащими углами, расположенными на меньшей диагонали ромба. На поверхности купола могут быть выполнены гребни, расположенные вдоль диагонали купола в виде вытянутых проточных полостей, образованных складками купола, стянутыми

снизу перемычками силового каркаса, при этом длина дуги сечения гребня Р=0,05-0,15b, где b - длина хорды купола по полету, а размер стяжек С=0,3-0,6 Р, а длина гребня составляет 1/3 длины диагонали купола.