| 发明名称 | 立体停车装置 | ||
| 摘要 | 本发明的目的是提供一种能够降低装置动作时产生的噪音，并且降低成本的立体停车装置。该立体停车装置具备：搭载车辆的载车板；传送器，具有使上述载车板横移的辊子(30)。该传送器的辊子(30)具备：具有环形槽的辊子本体(31)；弹性环(32)，配置在上述辊子本体(31)的环形槽中，且外径D<SUB>2</SUB>比上述辊子本体(31)的外径D<SUB>1</SUB>大。并且，在承载车辆的载车板搭在上述传送器的辊子(30)上时，上述载车板与上述弹性环(32)接触之后，再与上述辊子本体(31)相接触，因而上述弹性环(32)担负起缓冲部件的作用。 | ||
| 申请公布号 | CN100340732C | 申请公布日期 | 2007.10.03 |
| 申请号 | CN200510076934.4 | 申请日期 | 2005.06.09 |
| 申请人 | 大金工业株式会社 | 发明人 | 国重义文 |
| 分类号 | E04H6/18(2006.01) | 主分类号 | E04H6/18(2006.01) |
| 代理机构 | 北京三友知识产权代理有限公司 | 代理人 | 董惠石 |
| 主权项 | 1.一种立体停车装置，其具备：承载车辆(C)的载车板(1)；使该载车板(1)升降的升降装置(2)；传送器(3)，其具有使上述载车板(1)横移的辊子(30)，其特征在于，该传送器(3)的辊子(30)具备：具有环形槽(31a)的辊子本体(31)；弹性环(32)，其配置在该辊子本体(31)的环形槽(31a)中，并且外径(D2)比上述辊子本体(31)的外径(D1)大；在承载上述车辆(C)的上述载车板(1)搭在上述辊子(30)上时，上述载车板(1)与上述弹性环(32)接触之后，通过上述弹性环(32)的弹性变形，与上述辊子本体(31)相接触。 | ||
| 地址 | 日本大阪府 | ||