汽车转向管柱减震装置

摘要

本实用新型涉及一种汽车转向管柱减震装置，它由输出管柱3和输入芯轴2组成，输入芯轴插入输出管柱中，它们之间设有相互连接的弹性体1，其特征在于输入芯轴端部设有圆柱削边的榫头2a，输出管柱端部设有相配合的圆孔削边的榫孔3a，输入芯轴的榫头和输出管柱的榫孔之间呈间隙配合。本实用新型优点在于：1.转向输入芯轴通过弹性体与转向输出管柱相连，车辆直线行驶遇到较小的冲击时，转动方向盘时，通过弹性体橡胶的变形，就可以带动转向机构，减弱了由路面带来的冲击；2.转向输入芯轴与转向输出管柱连接处采用由同心圆柱削边的榫头、榫孔的间隙配合，人用较大力(或快速)打方向时，克服了弹性体橡胶的变形，从而使输入芯轴端与输出管柱端直接接触，柔性传动变成刚性传动，提高了转向系统的响应。

主权项

1、一种汽车转向管柱减震装置，它由输出管柱和输入芯轴组成，输入芯轴插入输出管柱中，它们之间设有相互连接的弹性体，其特征在于：输入芯轴端部设有榫头，输出管柱端部设有与榫头相配合的榫孔，输入芯轴的榫头和输出管柱的榫孔之间呈间隙配合。