城市路网车流平面无交叉互通方法及其设施

摘要

本发明城市路网车流平面无交叉互通方法是：在干道路口的两侧或支路上设有转向盘；干道车流直行通过路口，需左转弯的车辆在到达转向盘后左转调头，返回至路口时右转弯；需左转弯或横穿干道的支路车辆在到达路口时，先右转弯与干道车流同向并行至转向盘后左转调头，再并入干道同向车流继续直行或至路口右转弯。转向盘由承重骨架和两个扇形面板(24)、制动杆(40)和跷板(27)或滚筒组构成；承重骨架的“十”字梁，其中心交点与基座(41)活动连接，其四个端点各有一个与环形轨道(23)滚动连接的滚轮或滚珠(31)；两个扇形面板对角排列，其径向和圆弧斜边为坡面。本发明解决了车辆左转弯的问题，可使交通路口畅通，车流不间断。

主权项

1.一种城市路网车流平面无交叉互通方法，其特征是城市路网车辆分流平面无交叉互通方法：a.在干道路口的两侧分别设有转向盘，或在支路上设有转向盘，b.主干道或次干道车辆分流：车流直行通过路口不减速停车；需左转弯的车辆在到达路口后，继续直行至转向盘左转调头，再与同向车流并行返回至路口时右转弯，从而实现车辆分流平面无交叉互通之目的，c.支路车辆分流：支路车辆若需左转弯或横穿干道，在到达路口时，先右转弯与干道车流同向并行至转向盘左转调头，再并入干道同向车流，继续直行或至路口右转弯，至此也实现车辆分流平面无交叉互通之目的。