| 发明名称 | 自动机动车辆动力传动系统及其控制方法 | ||
| 摘要 | 公开了一种用于控制具有发动机(12)和变速器(15)的自动机动车辆动力传动系统(10)的方法，该方法包括以下步骤：在其运转期间(L)，至少一次检测变速器(15)的至少一个磨损参数(V)。磨损参数(V)代表变速器(15)的至少一部件(16－22；28，30；32，34)的磨损或疲劳。根据检测到的磨损参数(V)调节代表由发动机(12)施加到变速器(15)的最大载荷的载荷极限参数(B)。 | ||
| 申请公布号 | CN101022975A | 申请公布日期 | 2007.08.22 |
| 申请号 | CN200580015509.2 | 申请日期 | 2005.05.07 |
| 申请人 | 赫尔曼－哈根迈尔GETRAG传动机构和齿轮工厂有限公司&两合公司 | 发明人 | 斯蒂芬·林德克内希特 |
| 分类号 | B60R16/02(2006.01);G07C15/00(2006.01);G07C5/08(2006.01) | 主分类号 | B60R16/02(2006.01) |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人 | 王爱华;田军锋 |
| 主权项 | 1.一种用于控制自动机动车辆动力传动系统(10)的方法，该动力传动系统具有发动机(12)和变速器(15)，该方法具有以下步骤：在其运行性能期间(L)，至少一次检测该变速器(15)的至少一个磨损参数(V)，该磨损参数(V)代表该变速器(15)的该至少一个部件(16-22；28，30；32，34)的磨损或疲劳，其特征在于代表由该发动机(12)引起的该变速器(15)上的最大载荷的载荷极限参数(B)，被设为检测到的磨损参数(V)的函数。 | ||
| 地址 | 德国下格龙巴赫 | ||