发明名称 用于启动并行混合传动系上的内燃机的方法
摘要 本发明涉及一种用于启动汽车并行混合传动系上的内燃机的方法,其中,传动系除内燃机外还包括可自动切换的变速器(1),该变速器具有可与内燃机连接的主动轴(2)和可与汽车的至少一个传动轴连接的被动轴(3)以及机械变速器(4),该变速器具有第一和一个第二行星齿轮组(5、6)、多个离合器和制动器,还具有电机(14),该电机作为启动器/发电机和/或用于无级调节变速器和/或用于汽车的电动行驶,其中,电机(14)借助两个离合器可与第一行星齿轮组的第一和/或第二轴这样连接,使得在纯电动行驶并且与此同时一个离合器闭合的情况下,内燃机可以通过操作两个离合器的另一个而启动,其中,通过闭合由于其闭合而可直接与主动轴(2)连接的那个离合器(K4)进行启动。
申请公布号 CN101022967A 申请公布日期 2007.08.22
申请号 CN200580031544.3 申请日期 2005.09.16
申请人 ZF腓德烈斯哈芬股份公司 发明人 奥利弗·斯特芬;阿克塞尔·海特曼
分类号 B60K6/04(2006.01);F02N11/00(2006.01) 主分类号 B60K6/04(2006.01)
代理机构 中原信达知识产权代理有限责任公司 代理人 钟强;樊卫民
主权项 1.用于启动汽车并行混合传动系上的内燃机的方法,其中,传动系除内燃机外还包括可自动切换的变速器(1),该变速器具有-可与内燃机连接的主动轴(2)-可与汽车的至少一个传动轴连接的被动轴(3),-机械变速器(4),具有第一和第二行星齿轮组(5、6)、多个离合器以及多个制动器,以及-电机(14),该电机作为启动器/发电机和/或用于变速器的无级调节和/或用于汽车的电动行驶,其中,电机(14)借助两个离合器(K4、K5)可与第一行星齿轮组的第一轴和/或第二轴这样连接,使得在纯电动行驶并且与此同时一个离合器(K4或者K5)闭合的情况下,内燃机可通过操作两个离合器中的另一个而启动,其特征在于,内燃机的启动通过闭合由于其闭合而可直接与主动轴(2)连接的那个离合器(K4)进行。
地址 德国腓德烈斯哈芬