| 主权项 |
1.一种管夹自动组装机构造,其包含有: 机台,其上分别组设马达、支撑座、作动阀、引导 座及夹持机构组设于其上,且该引导座及作动阀能 分别位于支撑座的不同侧,并使夹持机构位于引导 座的另一侧(即远离支撑座); 该马达,其轴杆上固定组设有主动轮,且该主动轮 设有驱动部,以供传动带能组设于驱动部上,再连 结至传动轮之驱动部上; 该支撑座系组设于机台上,且于支撑座内设有轴孔 ,以供中空状轴承能组设于其内; 该传动轮,其可分为驱动部、轴心部及轴孔,其中 该驱动部系位于传动轮的圆周外侧方,以供传动带 连结驱动之用;又,该轴心部系位于传动轮的中心 两侧,且该轴心部系可组设于已位于支撑座之轴孔 内的轴承内,并于轴心部内形成有贯穿中空状的轴 孔,以供连动杆能穿入于传动轮之轴孔内活动; 该连动杆的一端端面形成有多角形驱动部,且使该 驱动部可位于引导座之容置孔内,以作为连动杆水 平移动能将螺栓头部自动组设于驱动部的作用者; 又,该连动杆的另一端系可与套座组设固定呈一体 状者; 该套座的一端面系与连动杆固定组设之,且该套座 的另一端面则可与作动阀之轴杆形成相互组设状, 并使该套座另一端面与作动阀之轴杆间仅可形成 自由相对的转动但无法作彼此间的前后相对移动; 该引导座,其内设有轴向贯穿的容置孔,且于顶缘 形成有入口,并使该入口与容置孔间形成连通,以 致使螺栓得以从入口而进入至容置孔内,呈待组装 状态;又,该引导座之容置孔、支撑座之轴孔、传 动轮之轴孔、连动杆及作动阀之轴杆能位于同一 轴线上,以藉由马达轴杆的转动及作动阀轴杆的水 平移动而迫使连动杆呈边转动边移动的现象,进而 能达到自动快速的将螺栓锁入固定于壳体内者。 2.根据申请专利范围第1项之管夹自动组装机构造, 其中该机台的台面上设有槽孔,且该槽孔的侧方组 设有支撑座,并使该槽孔可供连动带穿过后而分别 连结至传动轮之驱动部及已组设于马达之轴杆上 的主动轮之驱动部上。 3.根据申请专利范围第1项之管夹自动组装机构造, 其中该主动轮及传动轮可为皮带轮或齿轮加以取 代之。 4.根据申请专利范围第1项之管夹自动组装机构造, 其中该传动带可为皮带、链条或链带加以取代之 。 5.根据申请专利范围第1项之管夹自动组装机构造, 其中该传动轮之轴孔内形成至少有一平面部,以供 连动杆能穿入于传动轮之轴孔内滑动,且能使该连 动杆受传动轮之轴孔之平面部的转动带动下而跟 着强迫其转动。 6.根据申请专利范围第5项之管夹自动组装机构造, 其中该连动杆的另一端设有定位孔,以藉由固定杆 将套座与连动杆另一端组设固定呈一体状者。 7.根据申请专利范围第6项之管夹自动组装机构造, 其中该套座的另一端面则可藉由另一杆体一端进 入作动阀之轴杆的环槽内的限位作用而达到相互 组设状者。 8.根据申请专利范围第1项之管夹自动组装机构造, 其中该夹持机构系可由一固定座及气压缸所组成 或是由二个气压缸所组成,以作为夹持管夹之壳体 之用。 9.根据申请专利范围第8项之管夹自动组装机构造, 其中该气压缸系可以以油压缸或气油压缸加以取 代之。 图式简单说明: 第一图系为本创作之平面分解局部组装剖面示意 图; 第二图系为第一图的另一平面组装局部剖面状态 图; 第三图系为第一图作动时的平面组装剖面状态图; 第四图系为第三图再作动时的平面组装剖面状态 图; 第五图系为第四图再作动后的平面组装剖面状态 图。 |
