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Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sitzschiene für Fahrzeuge. Mit der erfindungsgemäßen Sitzschiene werden horizontale und vertikale Lücken zwischen einer unteren Führungsschiene und einer oberen Laufschiene verhindert und die durch die Laufschiene übertragene Last verteilt und somit die Haltbarkeit der Sitzschiene insgesamt erhöht. Mit der Erfindung wird weiterhin die Anzahl der erforderlichen Einzelteile vermindert und somit die Kosten für das Produkt und die Arbeitsstunden vermindert, ein leichtes Produkt erzeugt, der Kraftstoffverbrauch reduziert, die Betriebsleistung verbessert, die Geräuschentwicklung gesenkt und der Bedienkomfort gesteigert. Darüber hinaus wird mit der Erfindung eine Stabilität gewährleistet, die ausreicht, um das Biegemoment der Laufschiene zu kompensieren, was bei einem Frontalaufprall des Fahrzeugs oder einem Auffahrunfall von Bedeutung ist und zu einer Maximierung der Fahrsicherheit beiträgt.
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