| 摘要 |
Vollelektronisch autorisierte Velo-Gangschaltung, welche eine spezifische Mechatronik definiert, mittels welcher die fahrdynamisch/tretkinetisch günstigsten Antriebs-/Abtriebskettenradgangschaltungs-Übersetzungsschaltstufen vollelektromatisch im Fahrbetrieb geschalten werden, wobei sämtliche fahrdynamische Parameter, wie Fahrstrecken-Gefälle-Steigungs-Inklinationswerte; Fahrgeschwindigkeit; Tretkurbeldrehzahl- u. Belastung; Pedalbetrieb bei sitzendem, in den Pedalen "stehenden" Fahrer, sowie die Reifen/Fahrbahn-Haftreibungswerte (resultierend aus den präsenten Reifeninnendruck-Werten beider Räder) kontinuierlich in den diesbezüglichen Rechenprozess der kennfeldgestützten, zentralisierten Steuereinheit mit einfließen.
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