Axle suspension for trailing arms carrying a vehicle axle

摘要

Vorgeschlagen wird eine Achsaufhängung für eine längslenkergeführte Fahrzeugachse, mit einer auf jeder Fahrzeugseite unter dem Fahrzeugchassis befestigten, eine Innenwand (14) und eine dazu beabstandete Außenwand (15) aufweisenden Stütze (2) und einem quer zur Fahrzeuglängsrichtung durch die Stütze (2) hindurchgeführten Anlenkbolzen (3) für den Längslenker. Außerhalb der Innenwand (14) endet der Anlenkbolzen (3) in einem Bolzenkopf (10). Schräg zu der Stütze (2) verläuft eine das Fahrzeugchassis mit dem Bolzenkopf (10) verbindende Strebe (7). Um auf besonders einfache Weise und mit wenigen Bauteilen eine gute Abstützung der bei Kurven auftretenden Seitenkräfte zu erzielen, schneidet die neutrale Faser (25) der Strebe (7) in gedachter Verlängerung den Anlenkbolzen (3) an einem Ort (27), der sich zwischen der Innenwand (14) und der Außenwand (15) der Stütze (2) befindet.

<Paragraphs id="pa02" num="0002" xmlns:base="http://www.sipo.gov.cn/XMLSchema/base">Desweiteren wird eine Achsaufhängung für eine längslenkergeführte Fahrzeugachse, mit einer mit ihrem einen Ende an dem Fahrzeugchassis befestigten und sich von dort schräg zu der Stütze (2) hinunter erstreckenden Zug- und Druckstrebe (7) vorgeschlagen. Das stützenseitige Ende der Strebe ist an einem Bolzenkopf (10) eines quer zur Fahrzeuglängsrichtung durch die Stütze (2) hindurchgeführten Anlenkbolzens (3) für den Längslenker befestigt. Der Bolzenkopf (10) befindet sich außerhalb der Stütze (2) an deren Innenseite, und Bolzenkopf (10) und Strebe (7) sind über eine sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende Verschraubung (11) verbunden.