车辆稳定器系统

摘要

本发明提供了一种用于车辆的稳定器系统，包括：被设置为用于车辆的前轮侧和后轮侧的一对稳定装置，其每个包括：在其相对端部处连接至用于支撑左、右车轮的各个车轮保持构件的稳定杆，包括电机、并通过电机的操作来改变由稳定杆施加的侧倾抑制力的致动器，和布置在电机与用于驱动电机的电源之间的驱动器；和控制设备，其经由驱动器控制各个稳定装置的电机并由此控制致动器的操作，其特征在于：控制设备包括两个驱动器都处于无供电状态下的控制部分，当两个稳定装置的两个驱动器都处于没有电能从电源供应至电机的无供电操作状态下时，控制部分将两个稳定装置的驱动器中的至少一个控制为置于相－互连操作状态，此时电机各个相的端子互相电连接。

主权项

1.一种用于车辆的稳定器系统(10)，包括：一对稳定装置(14，14)，所述一对稳定装置中的一个被设置为用于车辆的前轮侧，而另一个被设置为用于车辆的后轮侧，所述一对稳定装置中的每个包括：稳定杆(20)，在其相对端部处连接至分别支撑所述车辆的左、右车轮(16)的各个车轮保持构件(44)；致动器(30)，其包括电机(70)，并通过所述电机的操作来改变由所述稳定杆施加的侧倾抑制力；和驱动器(104)，其布置在所述电机和用于驱动所述电机的电源(102，103)之间；和控制设备(110)，其经由相应的驱动器控制所述一对稳定装置中的每个的所述电机，并由此控制相应致动器的操作，所述稳定器系统的特征在于：所述控制设备包括两个驱动器都处于无供电状态下的控制部分，当所述一对稳定装置的两个所述驱动器都处于没有电能从所述电源供应至所述电机的无供电操作状态下时，所述控制部分将所述一对稳定装置的驱动器中的至少一个控制为置于相-互连操作状态，在所述相-互连操作状态下，相应电机的各个相的端子(126)互相电连接。