| 主权项 |
1.一种动力传递囓合自动调整结构,包括有: 一主动轮,经由一马达连结且受其带动; 至少一伞形差速轮,枢设于该主动轮上以随着该主 动轮一同转动; 至少一带动轮,设于该主动轮两侧,并且与该伞形 差速轮相互啮合; 至少一支轴,与该带动轮连结以同步接受带动; 一弹性垫片,装置在该支轴上;以及 一壳体,包覆该动力传递囓合自动调整结构之构件 ,该弹性垫片顶靠在该壳体内表面与该带动轮之间 ,使该带动轮在动作时,不会有空间供以晃动,进而 降低噪音。 2.如申请专利范围第1项所述之动力传递囓合自动 调整结构,其中该支轴为一圆柱杆体,具有一穿孔 及一销件,该销件穿置于该穿孔中,该销件之两端 外露于该支轴之外表面。 3.如申请专利范围第2项所述之动力传递囓合自动 调整结构,其中该带动轮具有一圆孔及一凹槽,该 圆孔供该支轴套接该带动轮,该凹槽对应该销件, 使该销件嵌入该凹槽内。 4.如申请专利范围第1项所述之动力传递囓合自动 调整结构,其中该弹性垫片具有一穿洞,供该支轴 穿过其中。 图式简单说明: 图一为习知动力传递囓合结构之立体图; 图二为习知动力传递囓合结构之带动轮及支轴之 立体图; 图三为本创作动力传递囓合自动调整结构之立体 图; 图四为本创作动力传递囓合自动调整结构之带动 轮、支轴及弹性垫片之立体图; 图五为图三之带动轮、支轴、弹性垫片及壳体之 侧视示意图。 |
