发明名称 汽车刮雨电机的数字式控制器的控制方法
摘要 汽车刮雨电机的数字式控制器的控制方法,它涉及一种汽车雨刷电机的控制方法,为了解决现有控制方法中存在的可靠性低、准确度不高、容易出现机械故障等问题,所述方法为:芯片初始化,开关状态识别芯片根据组合开关输出引脚的电平高低进行编码,微控制器读取编码,根据编码表判断是否是关闭档;否关闭档,根据编码表判断是否是间歇档,否间歇档,根据不同档按程序发出动作命令给电机驱动芯片,是间歇档,通过计数器输出间歇档的动作命令到电机驱动芯片,驱动电机相应档线圈进行运转;是关闭档,判断归位信号是否是低电平,是,执行停止,否则维持原档位运转,当归位信号下跳为低电平时,电机驱动芯片停止向刮雨电机供电。它从而使实现更加灵活方便。
申请公布号 CN101004600A 申请公布日期 2007.07.25
申请号 CN200710071634.6 申请日期 2007.01.15
申请人 哈尔滨工业大学 发明人 崔刚;周连科;陈亮;杨孝宗;刘宏伟;左德承;吴智博;董剑;舒燕君;苗百利;向琳;张展;罗丹彦;王玲;温东新
分类号 G05B19/042(2006.01);G05D3/00(2006.01);B60S1/04(2006.01) 主分类号 G05B19/042(2006.01)
代理机构 哈尔滨市松花江专利商标事务所 代理人 徐爱萍
主权项 1、汽车刮雨电机的数字式控制器的控制方法,汽车刮雨电机的数字式控制器包括组合开关(K),它还包括开关状态识别芯片(1)、微控制器(2)和电机驱动芯片(3);组合开关(K)的每个电平状态输出引脚分别连接在开关状态识别芯片(1)的输入端上,开关状态识别芯片(1)的双向通信端口连接在微控制器(2)的一个双向通信端口上,微控制器(2)的两个输出端连接电机驱动芯片(3)的两个输入端,电机驱动芯片(3)的两个输出端分别连接刮雨电机(M)的两个输入端,刮雨电机(M)上的涡轮开关(4)的电机归位信号输出端分别连接微控制器(2)的信号输入端,刮雨电机(M)每旋转一个周期回到停止位都通过涡轮开关(4)向微控制器(2)输出一个归位信号。所述方法由下列步骤完成:步骤一:芯片初始化;步骤二:开关状态识别芯片(1)根据组合开关(K)的每个输出引脚的电平的高低进行编码,并输出给微控制器(2);步骤三:微控制器(2)读取开关状态芯片(1)的编码;步骤四:微控制器(2)根据内部设定的编码表判断组合开关(K)的档位,微控制器(2)辨别是否是关闭档位;否,执行步骤五;是,执行步骤九;步骤五:微控制器(2)根据内部设定的编码表判断组合开关(K)的档位,微控制器(2)辨别是否是间歇档位;否,执行步骤六;是,执行步骤七;步骤六:微控制器(2)根据组合开关(K)的不同档位按预先编制的程序发出相应的动作命令,将动作命令发送给电机驱动芯片(3)中;执行步骤八;步骤七:通过微控制器(2)中的计数器输出组合开关(K)的间歇档位的动作命令,该动作命令发送到电机驱动芯片(3)中;执行步骤八;步骤八:电机驱动芯片(3)驱动刮雨电机(M)相应档位线圈进行运转;步骤九:微控制器(2)判断归位信号是否是低电平信号;否,执行步骤十;是,执行步骤十一;步骤十:归位信号为高电平信号,则维持刮雨电机(M)的原档位运转,当归位信号下跳为低电平时;执行步骤十一;步骤十一:微控制器(2)命令电机驱动芯片(3)停止向刮雨电机M供电,刮雨电机(M)停止在涡轮开关(4)的停止位上。
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