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Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln der Wahrscheinlichkeit, dass ein statistisches Modell das Fahrverhalten oder die Verwendung eines beobachteten Fahrzeugs beschreibt. Durch Identifizieren eines geeigneten statistischen Modells kann das Fahrverhalten detektiert werden und kann der Fahrzeugbetrieb optimiert werden. Das Verfahren kann sowohl auf Hybrid- als auch auf Nicht-Hybridfahrzeuge angewandt werden. Das Verfahren kann auch erweitert werden, um das wahrscheinlichste statistische Modell der Verwendung des Fahrzeugs zu ermitteln. Dies ermöglicht eine Detektion von Fahrverhalten, die als städtisch, Schnellstraße, aggressiv etc. klassifiziert werden kann. Zum Beispiel kann das erweiterte Verfahren verwendet werden, um zwischen einem Fahren auf einer Schnellstraße und einem Fahren in der Stadt mit einer sehr großen Gewissheit zu unterscheiden.
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