| 主权项 |
1.一种脚踏车架组(Bicycle rack),用以停放脚踏车,其 包含: 一第一轨道(Frist rail),该第一轨道具有一第一端、 一第二端,该第一轨道系定义一第一表面,在该第 一表面上设置有一第一凹陷区(Recess);以及 至少一支撑构件(Supporting member),该支撑构件系用 以架高该第一端,致使该第一轨道相对于地面呈一 斜坡状; 其中当一脚踏车停于该第一轨道上时,该脚踏车之 车轮系可陷于该第一凹陷区中,藉此,使得该脚踏 车可停放于该第一轨道上。 2.如申请专利范围第1项所述之脚踏车架组,其中该 第一凹陷区邻近于该第一端,以使该脚踏车之部份 前车轮系可陷于该第一凹陷区中。 3.如申请专利范围第1项所述之脚踏车架组,其中该 第一凹陷区邻近于该第二端,以使该脚踏车之部份 后车轮系可陷于该第一凹陷区中。 4.如申请专利范围第1项所述之脚踏车架组,其中该 第一凹陷区与该第一轨道之交界大体上呈现一对 称形状,该对称形状至少包括两长边以及两短边, 该长边系小于该脚踏车车轮之直径,而该短边略大 于该脚踏车车轮之宽度。 5.如申请专利范围第1项所述之脚踏车架组,进一步 包含: 一第二轨道,该第二轨道大体上与地面平行并与该 第一轨道并排,且该第二轨道系定义一第二表面, 在该第二表面上设置有一第二凹陷区;以及 至少一条状构件(Bar member),该条状构件系设置于该 第一轨道以及该第二轨道之下/之间,用以维持该 第一轨道与该第二轨道之间的距离。 6.如申请专利范围第5项所述之脚踏车架组,其中该 条状构件之两端系个别具有一固定构件(Mounted member),透过将该固定构件与一另一相似的脚踏车 架组之固定构件固定,致使该脚踏车架组与该另一 相似的脚踏车架组组合。 7.如申请专利范围第1项所述之脚踏车架组,进一步 包含: 一第一倒U型构件,该第一倒U型构件系配置于邻近 该第一轨道上之一侧边,致使该第一倒U型构件与 该第一轨道之间形成一封闭区域;以及 一第二倒U型构件,该第二倒U型构系件配置于邻近 该第二轨道上之一侧边,致使该第一倒U型构件与 该第一轨道之间形成一封闭区域。 8.如申请专利范围第5项所述之脚踏车架组,其中该 第一轨道之长度或该第二轨道之长度大体上配合 该脚踏车之车身长。 9.如申请专利范围第1项所述之脚踏车架组,其中该 第一轨道之截面形状大体上成U型,致使该脚踏车 于该第一轨道上移动时,可受到引导而避免从该第 一轨道上滑落。 10.如申请专利范围第5项所述之脚踏车架组,其中 该第二轨道之截面形状大体上成U型,致使该脚踏 车于该第二轨道上移动时,可受到引导而避免从该 第二轨道上滑落。 图式简单说明: 图一系绘示根据本创作之一较佳具体实施例之脚 踏车架组之基础架构的示意图; 图二系绘示图一中之脚踏车架组与另一脚踏车架 组组合的示意图。 |
