发明名称 |
分缸负压进气双调速柴油——燃气发动机 |
摘要 |
一种增压型分缸负压进气双调速柴油——燃气发动机,由一台增压型主机及主机包括的高压油泵,柴油调速器,其特征在于:在增压型原柴油机每个气缸空气支管内插入一根燃气支管,燃气支管与燃气总管相连接,燃气总管上安装有燃气调压阀和燃气节流阀,燃气调压阀与增压器之间设有平衡连通管,空气支管与空气总管相连,在空气总管上增压器的后面设有空气节流阀;在调速器上安装一个油量止退器,止退器可以作用在高压油泵的齿条上,或调速器的调速杠杆上或调速器的飞锤转轴上,隔有一定间距;在主机上安装一个燃气调速器,其转速输入端与发动机转动部分连接,其工作输出端与燃气节流阀相连接,实现分缸负压进气双调速,解决发动机功率小的问题,使其达到同等型号柴油机的动力。 |
申请公布号 |
CN2921317Y |
申请公布日期 |
2007.07.11 |
申请号 |
CN200520085550.4 |
申请日期 |
2005.08.02 |
申请人 |
张嗣钊 |
发明人 |
张嗣钊 |
分类号 |
F02D31/00(2006.01) |
主分类号 |
F02D31/00(2006.01) |
代理机构 |
东营双桥专利代理有限责任公司 |
代理人 |
王锡洪 |
主权项 |
1、一种分缸负压进气双调速柴油——燃气发动机,由一台增压型主机及主机包括的高压油泵和柴油调速器组成,其特征在于:在原增压型柴油机每个气缸的空气支管内插入一根燃气支管,燃气支管与燃气总管相连接,燃气总管上安装有燃气调压阀和燃气节流阀,燃气调压阀与增压器之间设有平衡连通管,空气支管与空气总管相连,在柴油调速器上安装一个油量止退器,止退器顶在高压油泵的齿条上,或调速器的调速杠杆上或调速器的飞锤转轴上,在主机上安装一个燃气调速器,其转速输入端与发动机转动部分连接,其工作输出端与燃气节流阀相连接。 |
地址 |
257000山东省东营市东营区西二路东利小区38-2-8 |