| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft einen als Fahrschemel ausgebildeten Hilfsrahmen für Kraftfahrzeuge, mit seitlichen Hilfsrahmen-Längsträgern als erste und zweite Hilfsrahmen-Längsträger (3, 4), zwischen denen ein Hilfsrahmen-Querträger (5) verläuft und zwischen denen ein flächiges Versteifungselement (13) angeordnet ist. Erfindungsgemäß ist das flächige Versteifungselement (13) dreiecksförmig ausgebildet, wobei das Versteifungselement (13) im am Hilfsrahmen (1) montierten Zustand mit einem ersten Dreiecksspitzenbereich (21) an dem Hilfsrahmen-Querträger (5), mit einem zweiten Dreiecksspitzenbereich (28) an dem ersten Hilfsrahmen-Längsträger (4) und mit einem dritten Dreiecksspitzenbereich (29) an dem zweiten Hilfsrahmen-Längsträger (3) angebunden ist. Mit einer derartigen Dreieckskonstruktion wird eine hervorragende Versteifung des Hilfsrahmens unter Ausbildung eines Schubfeldes zur Verfügung gestellt.
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