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Es wird ein Pralldämpfer zur Absorption von Aufprallkräften insbesondere bei einer Kraftfahrzeugkollision mit einem teleskopartig in ein Außenrohr (2) einschiebbaren Innenrohr (1), welches an seinem aus dem Außenrohr (2) vorstehenden freien Ende mit einer Bodenplatte (3) verschlossen ist, wobei im Inneren des Innenrohres (1), ausgehend von der Bodenplatte (3), in Richtung der Längsachse (4) des Pralldämpfers ein mit unter Druck stehendem Gas gefüllter Gasraum (5) und ein vom Gasraum (5) durch eine im Innenrohr (1) verschiebliche Wandung (6) getrennter erster mit Fluid gefüllter Flüssigkeitsraum (7) angeordnet sind, vorgestellt, welcher durch ein Drosselelement mit einem zweiten mit Fluid gefüllten Flüssigkeitsraum (13) in Verbindung steht, der sich in Richtung der Längsachse (4) an den ersten Flüssigkeitsraum (7) anschließt und durch einen im Außenrohr (2) festgelegten Kolben (9) flüssigkeitsdicht zum freien Ende des Außenrohres (2) abgeschlossen ist. DOLLAR A Erfindungsgemäß ist das Drosselelement integraler Bestandteil des Kolbens (9) und der zweite Flüssigkeitsraum (13) in einem Teilbereich der Längsausdehnung des Kolbens (9) ringförmig zwischen Innenwandung (6) des Außenrohres (2) und Außenwandung des Kolbens (9) angeordnet, wodurch sich eine einfachere und kostengünstigere Herstellung des Pralldämpfers ergibt.
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