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Sistema de suspensión secundaria para chasis de vehículos de piso bajo para absorber las oscilaciones que actúan entre el chasis y la caja del vagón, consistente en varios muelles secundarios distanciados entre sí, que están unidos por un lado con el chasis y por el otro con la caja del vagón, caracterizado porque la suspensión secundaria consta de una primera unidad de cilindro/émbolo (1) de simple efecto y de acción vertical dispuesta entre la caja del vagón (12) y el chasis (11), para absorber las fuerzas, cuyo cilindro (2) está unido fijo al chasis (11) y cuyo émbolo (3) está articulado con su vástago de émbolo (4) en la caja del vagón (12), o viceversa, estando la cámara de la primera unidad de cilindro/émbolo (1) comunicada a través de una conducción hidráulica 5 con la cámara de una segunda unidad de cilindro/émbolo (6), que con respecto a la primera unidad de cilindro/émbolo (1) está separada a una distancia cualquiera y situada en una posición independiente en el vehículo sobre raíl, estando la segunda unidad de cilindro/émbolo (6) en comunicación activa con un muelle helicoidal (9), de tal manera que el muelle helicoidal (9) apoya con 5 uno de sus extremos en el cilindro (7), y en su otro extremo se puede someter a carga a través del émbolo (8) de la segunda unidad de cilindro/émbolo (6).
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