| 主权项 |
1.一种电动车辆之电池搭载构造,是针对:具备有车 体框架,该车体框架是从头管朝向车体斜后下方延 伸出前框架部,是以马达作为驱动源而可行驶的电 动车辆,其特征为: 用来对上述马达进行供电的电池,是以将该电池的 冷却面直接暴露于行驶气流的构成方式,被安装在 上述车体框架的前框架部。 2.如申请专利范围第1项的电动车辆之电池搭载构 造,其中在上述电池的散热冷却面,是设置有散热 冷却叶片。 3.如申请专利范围第1或2项的电动车辆之电池搭载 构造,其中上述车体框架的前框架部所安装的上述 电池,是朝圆周方向配置有复数个, 各电池的相互间隔,是下方处较上方处更宽的位置 关系。 4.如申请专利范围第2项的电动车辆之电池搭载构 造,其中是夹着上述车体框架的前框架部,在左右 处配置上述电池,并且沿着上述前框架部来配设其 他的电池。 5.如申请专利范围第1或2项的电动车辆之电池搭载 构造,其中是藉由前部外壳与后部外壳从车体的前 后方向来覆盖上述电池, 在上述前部外壳的面向车体前方的前壁部,形成有 冷却气流入口。 6.如申请专利范围第5项的电动车辆之电池搭载构 造,其中在上述冷却气流入口,设置有百叶窗。 7.如申请专利范围第5项的电动车辆之电池搭载构 造,其中在上述后部外壳形成有冷却气流排出口。 8.如申请专利范围第7项的电动车辆之电池搭载构 造,其中上述冷却气流排出口,从车体侧面观察,是 形成在:与上述前部外壳的侧壁部在内侧重叠的上 述后部外壳的侧壁部。 9.如申请专利范围第7项的电动车辆之电池搭载构 造,其中在上述冷却气流排出口,设置有百叶窗。 图式简单说明: 第1图示本发明的一种实施方式的速克达型电动机 车的全体侧面图。 第2图是省略了局部的俯视图。 第3图是在第1图III-III线剖面的剖面图。 第4图是显示对于车体框架的电池构造体的安装构 造的立体图。 第5图是该正面图。 第6图是该侧面图。 第7图是该后面图。 第8图是将该电池外壳卸下的正面图。 第9图是电池构造体的正面图。 第10图是在第1图的X-X线剖面的剖面图。 第11图是在第9图的XI-XI线剖面的剖面图。 第12图是其他实施方式的速克达型电动机车的全 体侧面图。 第13图是在第12图的XIII-XIII线剖面的剖面图。 |
