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Sistema de asistencia de embrague de vehículo, que comprende dos muelles la suma de cuyos efectos proporciona la curva de asistencia, caracterizado porque los dos muelles (5) y (6) son muelles de compresión y están dispuestos en paralelo, presentando uno de ellos una longitud libre más pequeña, de forma que en una parte inicial del desplazamiento del pedal, la curva de asistencia es la suma de las curvas que se originaría individualmente por los muelles (5) y (6), mientras que en la parte final del desplazamiento del pedal uno de los muelles cesa de actuar, correspondiendo la curva de asistencia a la originada únicamente por uno de los muelles.
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