液压式助力车

摘要

本实用新型涉及一种液压式助力车，由车体、动力装置、传动装置、附属装置组成，所述动力装置包括一个由蓄能器、控制器、双作用双活塞杆式油缸、管路、油箱、连杆、曲轴、凸轮组成的液压装置，所述蓄能器内注有高压油，其出油口通过管路连接至控制器，所述双作用双活塞杆式油缸的左右两个油腔分别通过管路连接至控制器，其活塞杆一端通过上述连杆与安装与轴承上的曲轴相连接，该曲轴上还固定有凸轮、链轮，所述控制器为一滑阀式换向阀，该换向阀的阀芯一端与端盖间装有弹簧，另一端与上述凸轮相接触，上述控制器还通过管路与油箱相连接，本实用新型通过高压油不断驱动链轮并通过链传动带动轮毂转动驱车前行，直至关闭单向阀。本实用新型无污染。

主权项

1、一种液压式助力车，由车体、动力装置、传动装置、附属装置组成，所述车体由车架、前后轮、车头、前叉、车座组成，传动装置采用链传动，其特征在于：所述动力装置包括一个由蓄能器、控制器、双作用双活塞杆式油缸、管路、油箱、连杆、曲轴、凸轮组成的液压装置，所述蓄能器内注有高压油，该蓄能器的充油口上装有油阀，其出油管路上装有单向阀，所述控制器为滑阀式三位八通换向阀，该控制器的管路中，两根进油管与蓄能器的出油口相连接，两根出油管与油箱相连接，此外，还各有两根油管分别与双作用双活塞杆式油缸的左右两个油腔相通连，所述双作用双活塞杆式油缸的活塞杆一端通过上述连杆与安装于轴承上的曲轴相连接，该曲轴上还固定有凸轮及链轮，所述滑阀式换向阀的阀芯一端与端盖间装有弹簧，另一端与上述安装的曲轴上的凸轮相接触，从而阀芯与凸轮形成一个移动从动杆凸轮机构，所述凸轮推动换向阀的阀芯运动至最大位移位置时，滑阀式换向阀中，一根与蓄能器的出油口相连接的进油管与油缸的一侧油腔相连的油管相通连，同时，与油缸的另一侧油腔相连的油管与连接油箱的出油管相通连；所述凸轮推动换向阀的阀芯运动至最小位移位置时，滑阀式换向阀的一根与蓄能器的出油口相连接的进油管与油缸的另一侧油腔相连的油管相通连，与油缸的相对一侧油腔相连的油管与连接油箱的出油管相通连。