| 主权项 |
1.一种排档杆,包括: 一第一杆体,其上半段设有一纵向杆部,该纵向杆 部之底端设有一径向突出之挡环,顶部设有一径向 贯穿周壁且呈轴向延伸之长槽; 一第二杆体,其底部设有一推抵部,该推抵部至少 设由二侧边构成之L型,其中一侧边设为侧挡边,于 另一侧边上设有一枢孔,且该枢孔系邻近侧挡边; 一枢轴,系穿置枢设于第二杆体的枢孔以及第一杆 体之长槽; 一弹簧,系穿置于纵向杆部上并且顶撑于挡环与推 抵部之间。 2.如申请专利范围第1项所述之排档杆,其中,第二 杆体之推抵部设有枢孔该侧边,其位于侧挡边相对 端设为偏心推抵端,该偏心推抵端至枢孔之距离大 于枢孔至侧挡边之距离。 3.如申请专利范围第2项所述之排档杆,其中,偏心 推抵端末端底部设有一朝下突出之卡制突部。 4.如申请专利范围第1、2或3项所述之排档杆,其中, 所述之推抵部系为一具有三边的框体,其位于中间 该侧边即为侧挡边,而枢孔则设于二相对侧边上, 所述之纵向杆部即穿置枢设于二相对侧边之间。 5.如申请专利范围第1、2或3项所述之排档杆,其中, 于该弹簧顶部与推抵部之间设一垫圈,弹簧之顶部 即顶撑于垫圈。 6.如申请专利范围第4项所述之排档杆,其中,于该 弹簧顶部与推抵部之间设一垫圈,弹簧之顶部即顶 撑于垫圈。 7.一种排档杆,包括: 一第一杆体,其上半段设有一纵向杆部,该纵向杆 部之顶端设有一推抵部,该推抵部至少设由二侧边 构成之L型,其中一侧边设为侧挡边,于另一侧边上 设有一贯穿周壁之枢孔,且该枢孔系邻近侧挡边; 一第二杆体,其中段设有一径向突出之挡环,于第 二杆体近底端处设有一径向贯穿周壁且轴向延伸 之长槽; 一枢轴,系穿置枢设于第二杆体的长槽以及第一杆 体之枢孔; 一弹簧,系穿置于第二杆体上并且顶撑于挡环与推 抵部之间。 8.如申请专利范围第7项所述之排档杆,其中,第一 杆体之推抵部设有枢孔该侧边,其位于侧挡边相对 端设为偏心推抵端,该偏心推抵端至枢孔之距离大 于枢孔至侧挡边之距离。 9.如申请专利范围第8项所述之排档杆,其中,偏心 推抵端末端顶部设有一朝上突出之卡制突部。 10.如申请专利范围第7、8或9项所述之排档杆,其中 ,所述之推抵部系为一具有三边之框体,其位于中 间该侧边即为侧挡边,而枢孔则设于二相对侧边上 ,所述之第二杆体即穿置枢设于二相对侧边之间。 11.如申请专利范围第7、8或9项所述之排档杆,其中 ,于该弹簧底部与推抵部之间设一套置于第二杆体 上之垫圈,弹簧之底部即顶撑于垫圈。 12.如申请专利范围第10项所述之排档杆,其中,于该 弹簧底部与推抵部之间设一套置于第二杆体上之 垫圈,弹簧之底部即顶撑于垫圈。 图式简单说明: 第一图系本创作之立体分解示意图。 第二图系本创作实施于代步车之局部平面示意图 。 第三图系本创作被误触时之平面动作示意图。 第四图系本创作排入空档时之平面动作示意图。 第五图系本创作操作排入驱动档时之平面动作示 意图。 第六图系本创作另一种实施例之立体分解示意图 。 第七图系现有代步车之立体外观示意图。 第八图系现有代步车之排档杆与离合器之平面示 意图。 |
