新建公路铁路工程软弱地基处理方法

摘要

本发明涉及一种新建公路铁路工程软弱地基处理方法，该方法通过如下步骤在软弱地基表面把软泥挤开，形成硬壳置换层：a、配备最大颗粒直径不超过60cm的填充石料；b、在软弱地基表面满铺40－70cm厚石料层；c、采用夯机堕夯锤，利用夯锤夯击力以按点夯或隔点夯加补夯的方式布置夯点对石料层进行夯击，在选定的夯点夯击出2－3m的夯坑；d、对于每一夯坑，按填料——夯击、填料——夯击直至连续2－3次夯击的沉降量在小于7cm，可停止夯击。本发明将软弱路基表层2－6米厚度的软泥或淤泥排挤开，达到挤淤置换的目的，最终形成2－6米厚的硬壳置换层，提高了地基的承载力，增加了地基的稳定性。

主权项

1、一种新建公路铁路工程软弱地基处理方法，其特征在于，该方法通过如下步骤在软弱地基表面把软泥挤开，形成硬壳置换层：a、配备最大颗粒直径不超过60cm的填充石料；b、在软弱地基表面满铺40-80cm厚石料层；c、采用夯机堕夯锤，利用夯锤夯击力以按点夯或隔点夯加补夯的方式布置夯点对石料层进行夯击，在选定的夯点夯击出2-3m的夯坑；d、对于每一夯坑，按填料——夯击、填料——夯击直至连续2-3次夯击的沉降量在小于7cm，可停止夯击。